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技术解析

飞度与锋范的始祖 本田CITY车系史(一)

飞度与锋范的始祖 本田CITY车系史(一)

今日的本田CITY车系,更大程度上的是一个针对亚太地域市场的车系,但在最初时候,以这个名字所称呼的车系,却是本田在日本本土市场真正的基干车种,其中的CITYTURBO,更是凝聚了当时本田最强的技术力的车型……

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隔壁老王教你看懂全新楼兰的混动系统

隔壁老王教你看懂全新楼兰的混动系统

随着混合动力车越来越多的进入到我们的生活中,这种车的动力是如何工作的自然要略知一二,否则让4S店的店员忽悠了是件多么没“面子”的事儿。觉得不复杂不要紧,我们今天特邀隔壁老王给你讲讲这混动是怎么一回事儿!

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标签:技术解读
T6/T8啥意思?全新XC90发动机那点事儿

T6/T8啥意思?全新XC90发动机那点事儿

沃尔沃全新XC90将于7月8日正式在国内上市,作为沃尔沃的旗舰SUV产品,这款新车将推出T6,T8两款车型。但是,你以为这就是6缸和8缸涡轮增压发动机的意思?不好意思,你想错了。

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标签:技术解读
华丽转身 路虎揽胜车系历史(初代)

华丽转身 路虎揽胜车系历史(初代)

可能让今天很多路虎品牌的爱好者无法料想的是,量产最初五年的揽胜,一律采用着三门布局,并且,现在的第四代揽胜也绝非第一款大量运用铝合金的揽胜,早在1970年,走下生产线的第一台揽胜,已经有着大量的铝合金部品……

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华丽转身 路虎揽胜车系历史(前传)

华丽转身 路虎揽胜车系历史(前传)

最初的路虎在1940年代后半叶诞生的时候,只是最简单意义上的汽车,甚至,缔造了路虎的英国罗孚公司,最初只是想制造一种介于威利斯吉普和拖拉机之间的适合农业实用的车辆,但很快,他们想要开始制造一款拥有相当越野性能和类似轿车的舒适……

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老师好(39)插电混动与增程式电动车

老师好(39)插电混动与增程式电动车

​现在玩儿混动的厂家越来越多了,并且在这个领域里,插电混动慢慢的已经变成了主角,而很多人对插电混动这种概念并不太清晰,借着最近某款以鼎盛朝代命名的车型上市,咱们也来聊聊插电混动的概念......

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标签:老师好
无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(三)

无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(三)

作为1930-1940年代,奔驰最为枝繁叶茂的车系,奔驰170V除了通常的的各个版本之外,还有着许多让今天的车迷们意想不到的衍生版……

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无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(二)

无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(二)

在1930年代末,奔驰170(W15)的后继者,奔驰170V(W136)诞生了,而因为种种意外,这款发表于1936年的车,却一直生产到了1953年(虽然中间曾有数年中断),成了奔驰历史上最长寿的乘用车型之一……

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山猫族谱 三菱帕杰罗史谈(番外篇一)

山猫族谱 三菱帕杰罗史谈(番外篇一)

作为我国车迷可能印象最为深刻的一代帕杰罗,第二代帕杰罗有着相当庞大的家族,衍生出了相当多的版本,这其中,曾经也在1990年代给不少老资格车迷留下过深刻印象的三菱DelicaSpaceGear,就是其中一位……

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脑洞大开 三分钟读懂大众1.2TSI发动机

脑洞大开 三分钟读懂大众1.2TSI发动机

一汽-大众高尔夫1.2T车型前阵子正式上市了,同为自动舒适款的车型只比1.6L自然吸气发动机车型贵了5000元左右。那么这款新发动机都有哪些“伎俩”?和以前的EA111发动机有啥新优势呢?

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2015 CES亚洲展线报 体验奔驰全新科技

2015 CES亚洲展线报 体验奔驰全新科技

5月25日,第一届亚洲消费电子展(CESASIA)在中国上海举行,我们都知道美国CES展,而这次组委会将展会开到了亚洲,并且在上海开始了每年一届的展览,在CESASIA中,很多汽车厂商都带来了最高端、最前沿的技术......

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2015 CES亚洲展线报 奥迪的秘密实验室

2015 CES亚洲展线报 奥迪的秘密实验室

5月25日,首次在亚洲举办的CES消费电子展在上海开幕,作为国际消费类电子产品的最大展会,本次的亚洲电子消费展除了常规的家电类、科技产品类厂商外,更多的汽车厂商也加入了进来;一向以“突破科技”为Slogan的奥迪将自家新技术几乎全盘……

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大势所趋还是迫不得已?论保时捷涡轮化

大势所趋还是迫不得已?论保时捷涡轮化

开发更高端自吸机头的成本太高了?还是竞争对手们都换了涡轮,自吸911的实力已经远远落后于对手了?下面我就跟大家聊聊,这到底是大势所趋,还是迫不得已:

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无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(一)

无心插柳柳成荫 奔驰E级车系史谈(一)

作为梅赛德斯·奔驰今天最为中流砥柱的车系,E级有着相当悠久的历史,但是,这一车系的最初前辈的诞生,却颇有点无心插柳的意味……

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老树开新花 解析奥迪全新2.0T发动机

老树开新花 解析奥迪全新2.0T发动机

日前奥迪对外界宣称,奥迪将再推出一款新的2.0L排量的TFSI涡轮增压汽油发动机,并且表示这款发动机将会是目前最省油的2.0T机型,该发动机将率先搭载于新一代奥迪A4上。

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