日期，编辑有幸试驾了搭载全新1.4T发动机的新款东风风神AX7车型。新发动机为东风自主研发的产品，动力参数基本达到了目前市面上2.0L自然吸气发动机的水平，而它与AX7组合在一起会带来怎样的表现？编辑来带您尝个鲜。
此前笔者的伙伴们已经对AX7车型进行了详细的体验，本文笔者将对这款搭载全新1.4T发动机的新车进行做详细体验。想要从零开始了解这款车型的读者可以点击下方图片链接进入往期试驾文章。
△ 本次试驾的是东风风神AX7的1.4T车型，采用该发动机的车型共三款，我们体验的是三款之中的最高配（但不是全系车型中的最高配）。具体车型的名称官方尚未公布，一切还要等到新车型正式上市后才能揭晓。
△ 由于匹配的而是5速手动变速器，所以双脚和右手间的配合就在所难免。这款变速器属于比较好操作的类型，虽然没有明显的吸入感，但操作也还比较轻松，挡位清晰明了，只是1-2和3-4挡间的行程有点儿长。
△ 悬挂系统是比较明显的偏舒适的取向，路面上细小的颠簸几乎被悬挂化解干净，为乘员提供了比较轻松的乘坐感受，即便是车轮碾压过减速带，车内的震动也并非生硬。
△ 舒适取向就意味着当紧急制动时，车身姿态会显得比较夸张，前悬架被明显压缩的同时后悬架又被大幅拉伸。AX7的制动还是比较令人满意的，尽管没能进行具体的数据测试，但比较线性的制动感受能够让人感觉放心。
△ 搭载1.4T发动机的新款AX7几乎完全保留了现款车型的外观设计，并没有做什么改动。其实编辑觉得这款原创程度非常高的SUV已经有足够好的颜值。按其生命周期来算的话，还没有到进行中期改款的时候。
△ 最明显的变化在于采用了全新造型的双色18寸轮圈，新造型非常动感，为整车的视觉效果增色不少。轮胎规格为225/60 R18 100H，品牌为万力。
△ 编辑个人觉得AX7车尾的设计要比车头更漂亮，总体线条舒展，细节处理也十分到位。没有一点夸张和比例失衡。比那些只会抄作业的厂商要强太多。
△ 后备箱盖上的“TURBO”是1.4T车型的专属标识，红色的字母“T”也在努力强调着自己的涡轮发动机身份。
△ 尽管保险杠底部设计得很动感，但右侧的单边排气还是露出了马脚。这让患有强迫症的编辑再一次泛起了别扭，算了，反正坐在车里也看不见这些。反倒是4颗后倒车雷达+倒车影像能让我感到欣慰。
△ 内饰方面，新款AX7也没有做大的改动，更多的还是细节方面的调整。车顶的照明灯全部更换为LED光源，亮度有所提升。
△ 方向盘的造型和材质并没有更改，总体握感尚可，只是材质有一点偏硬。新款AX7将行车电脑的切换按键移动至方向盘上，更加方便驾驶员进行操作。同时添加的拨杆也让这里变得更加富有设计感。
△ 2016款AX7全系标配了ESC车身稳定系统，并且在原先的基础上还增加了HSA坡道起步辅助系统，这个功能对购买手动挡车型的消费者显得更加实用。
△ 另一个要称赞的地方虽然不是新加入的配置，但编辑想说，4门都配备具有一键升降功能的车窗，就是良心表现。
█ 自动泊车功能体验
△ 试驾会现场还提供了自动泊车功能的体验，该系统可支持左右双侧的侧方位自动泊车，并且无论纵向还是横向泊车均能够支持（纵向支持自动泊出）。据悉这个功能将在今年8月份左右正式推出。
△ 随后系统会提示驾驶员切换至倒挡，这时驾驶员只需要切换挡位并控制好车速即可，系统会自动调整方向盘（车轮）转角。
△ 如果无法一次完成调整，系统会提醒驾驶员切换前进或者后退，直至泊车动作彻底完成。据现场工作人员介绍，只要车位长度大于车身长度1米左右，系统便可以进行自动泊入泊出。
█ 第二代360°全景影像
△ 360°全景影像系统虽然不是第一次在AX7车型上出现，但通过官方的不断改进，很快就将推出其第二代产品。
△ 第二代系统在改善了画面清晰度的同时进一步优化了影像叠加的算法，新的版本使画面衔接的部分过渡更平滑，尽可能的接近真实视角，从而让该功能的实用性得以大幅增加。
█ 智能互联系统
总结：通过一整天的体验，编辑对搭载1.4T发动机的AX7有了较为全面的体验，总的来说这是一款表现成熟的产品，只需要稍加适应便可轻松驾驭，甚至还能获得一些额外的驾驶乐趣。即将推出的自动泊车、智能互联等系统也将编辑对它充满期待，接下来唯一要做的，就是等待这款车型正式上市，敬请留意我们后续的报道。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 风神AX7 2.3L 自动智尊型 |
| 厂商 | 东风乘用车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.3L 171马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4690/1850/1727 |
| 轴距(mm) | 2712 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 230/4150 |
| 最大功率(kW)/转速 | 126/5875 |
| 工信部综合油耗 | 9.5 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 61 |
| 行李箱容积(L) | 565-1572 |
| 整备质量(Kg) | 1590 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：10.69-13.98万
