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一汽丰田新款RAV4公路性能及越野性能测试

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2014-10-29 05:24:45来源：汽车点评类型：原创编辑：朱兆雄

越野测试部分

　　看完了常规的公路性能测试，让我们开始豁车吧！

　　首先测试的是通过性，不得不说RAV4的底盘高度非常可以，经测量其离地间隙达到了182毫米，这就对接下来测试打下了坚实的基础。

　　首先通过的是深坑路段，RAV4整体表现沉稳，只是这偏向于家用的轮胎拖了后腿。由于轮胎经常抓不住地，加上坑底有些淤泥，这给RAV4在爬坑时增添了很多麻烦，但最终在电子限滑与大脚油门的双重努力下，我还是成功突围了。

RAV4RAV4RAV4RAV4RAV4RAV4

　　随后是碎石路段翻山，上坡时由于轮胎依然打滑，TCS 扭矩控制介入频繁，这时后尾灯不停地闪烁提示，十分人性化。下坡时我激活了DAC陡坡缓降，激活步骤很简单：把DAC按键按下去，然后挂上手动一挡，齐活。车子会以每小时5Km的速度慢慢往下爬，你只要控制好方向就足够了。

　　唯一让我们遇到麻烦的就是这个土坡，翻上去时毫无困难，只是在下坡时由于前唇过低，差点儿托底，但还是有惊无险的过去了。

结语

　　总的来说，在整车性能方面，RAV4满足了这级别所需要的几乎所有需求。当你每天忙碌的工作时，它能快速的带你游走在城市铺装良好的路面上，而当你想撒把野的时候，它又能披荆斩棘带你在土坑里玩泥巴，出的厅堂下得厨房，在这价位里，你还奢望些什么呢？

文章标签：: SUV试驾评测试驾评测

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