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公路跑车典范试驾玛莎拉蒂GT Sport

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2014-12-09 06:48:33来源：汽车点评类型：原创编辑：高然

　　内饰的设计是否经得住时间的考验？玛莎拉蒂用实际行动来告诉你，看看8年前的设计放到今日来是个什么感觉。

公路跑车典范试驾玛莎拉蒂GT Sport

▲与玛莎拉蒂旗下的四门轿车相比GranTurismo Sport的内饰看起来要落后了一代，不过中控台的皮质包裹做工相当出色。内饰的配色与装饰有非常多的个性化选择，若花上一点时间等待就能打造一套完全属于自己喜好的内饰方案。

▲方向盘的造型简单朴素，几乎没有立体感。这种设计风格常常出现在赛车场中。皮质的方向盘握感绝对不会让你失望，造型上能符合多种握姿需求。不过多功能按键的位置比较奇特，点评君第一次产生了想把多功能按键拆除的冲动。

▲方向盘后的换档拨片大赞，固定式且尺寸巨大的拨片让你在任何时候都不会产生误操作，让点评君第一次感觉到固定式拨片比随动拨片更为好用。拨片的弹拨力度非常合理，只是拨片反面有些不平滑，影响手感。

▲点评君对于这种计量表风格的机械仪表几乎没有抵抗力，蓝绿配色的仪表更容易让驾驶者冷静下来，中央的多功能显示屏可以显示车辆状态，也可以用来提示换档操作。车速表的320km/h并不是唬人的，实际上这台自动变速箱版本的车型极速可达298km/h。

▲中央显示屏还可用来显示车辆当前的模式以及可视化驻车雷达功能，不过笔者也发现前部的驻车雷达有时会被车辆的牌照所干扰。

▲人机交互的概念在这台大跑车中还只是停留于机械部分，中央的多媒体系统并不好使，全英文界面、无法读取iPhone、导航没有地图……这些都能瞬间让你的思绪回到8年以前，当时的跑车，大多都是这样的。

▲屏幕左侧从上至下分别是运动模式、雪地模式、驻车制动解除以及电子稳定系统关闭按钮。

▲相对来说空调系统的操作显得简单许多，非常容易操作。

▲转向柱左侧的面板上主要是车灯控制、油箱盖开启、后备箱开启、泊车雷达开启、仪表屏幕显示切换和仪表灯光亮度的功能，总体来说车辆的功能按键在位置分布上并不是特别有逻辑性，往往给人的感觉是“啊！它只是刚好在这儿”而已。

▲玛莎拉蒂GranTurismo Sport采用金属的的油门与刹车踏板，非常的赛车化。在刹车踏板上还用金属颗粒状的突起强化踏板的防滑性能。与之相比，用橡胶防滑颗粒的刹车踏板看起来就像是地摊货。

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