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制动成绩抢眼测试上海大众凌渡330TSI

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2015-02-12 10:01:05来源：汽车点评类型：原创编辑：高然

制动成绩抢眼测试上海大众凌渡330TSI

▲凌渡在日常驾驶中使用D档时动力响应稍显拖沓，是以驾驶平顺性和燃油经济性为主的设定，变速箱一般都会处于尽可能高的档位，在需要加速时需要多给变速箱一些降档的时间。通常只需轻踩油门就能轻松更随车流，中低速时猛踩油门所爆发的扭矩对于一台前驱车型来说已经有些过剩。

▲车速达到100km/h时发动机转速不到1800rpm，保证了车辆能获得良好的燃油经济性，同时也为降低车内噪音打下基础。凌渡的车内噪音控制得非常出色，低风阻车身设计和良好的底盘隔音措施让车辆在高速驾驶时也能拥有较为安静的车内环境。

▲要让车辆更快响应驾驶最简单的办法就是切入S档，变速箱选择更低档位的同时油门响应速度也会大大加快，此时驾驶车辆将会更得心应手，只是驾驶者可能要付出更多的燃油消耗量。

▲底盘的表现是点评君对整台车最为满意的一点，悬挂对于地面起伏颠簸的反应速度很快，同时避震筒又能吸收大部分的震动，确保了舒适性。所以驾驶者能很好地感知地面的信息，同时又不会被颠簸惹恼。满载出行时，坐在副驾驶和后排的小伙伴们也非常认可点评君的观点。

▲侧倾也被抑制在很小的范围内，也算得上是一种运动的表现了，在日常会遇到的匝道或急弯中车辆稳定性非常出色，给予驾驶者很多信心。值得注意的是由于凌渡的前风挡玻璃倾斜度很高，驾驶者可能对车速有一定的误判（低估车速），驾车出行还需注意弯道前减速慢行。

▲车辆转向的感觉还是比较中规中矩的，没有类似跑车般的敏感表现，仍然留有小幅虚位，点评君认为毕竟凌渡只是一台貌似轿跑的家用车型，日常驾驶的便利性仍是首先需要被满足的要求。

点评君总结：之前在试驾会上包括我在内的媒体都对凌渡的底盘表现印象深刻，此次测试中出色的加速成绩和优异的刹车能力再次让点评君对其增加了几分好感。目前市场上同价位性价比比凌渡更高的产品其实并不少见，不过在行驶性能表现如此出色的确实稀缺。虽然点评君依然认为凌渡更多是在“形”上接近于轿跑车型，但也确实在它身上找到了一些其他车型所不具备的“跑”的感觉。

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