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互换空间车主互动体验2015款本田CR-V

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2015-05-14 05:01:01来源：汽车点评类型：原创编辑：韩佳龙

　　◆体验地球梦科技

　　如果说前几年地球梦科技这套新的动力总成使大家还不熟悉的话，那么近年来本田家族大力推广的这套全新的动力系统，经过旗下多款车型的服役后得到了广泛的好评，也使更多地消费者了解到其动力特点。三位车主对新CR-V的驾驶方面进行了全面体验。

互换空间车主互动体验2015款本田CR-V

　　2015款本田CR-V的一项重要改进就是采用了代号为K24V6的2.4L直喷发动机，这台发动机的最大扭矩相比老款发动机有了明显的提升，与之搭配的CVT 变速箱则将平顺性发挥到了极致。

△ 相比较宋先生的老款CR-V，这套新的动力总成无论是初段响应还是平顺性都令他十分的满意，甚至用服役已久的老朋友去置换一台2015款CR-V的想法。

△ CVT变速箱提供了S挡和D挡，在D挡模式下，油门踏板就表现的已经足够灵敏，只要肯给油，动力响应完全能够满足宋先生的需要。相比他的老款CR-V，初段的加速感也要更加充沛。

△ 后排座椅的舒适性相比老款CR-V也有着长足的进步，它的后排座椅靠背可以进行角度调节，并且有两个调节档位可以选择。

△ 2015款CR-V的转向力度和舒适的悬挂调教非常适合李女士的需求，而且它的指向性比较精准，在李女士的手上操作依然表现的很灵活，完全不费力。

△ 在高速行驶过程中，新款本田CR-V的悬挂重新调校，在遇到颠簸路时基本都能够过滤掉，这也是她十分满意的一点。

△ 蔡先生更加看重的是动力方面，他驾驶的1.8T途观就有这不错的加速性能。不过，当他感受到新款本田CR-V的这台2.4L地球梦科技发动机之后，对于驾驶感受仍然是赞不绝口，这又是为什么呢？

△ 与他的途观不同，2015款本田CR-V提供的是完全不同的驾驶乐趣，没有了涡轮迟滞性，从初段驾驶到高速驾驶，整体的线性驾驶感受令蔡先生相当满意。在S档模式下，油门的响应变得更加积极，各方面都表现出不俗的运动感。在他看来，日常驾驶的话，这台本田CR-V会令他更觉得舒适和有乐趣。

　　编辑点评：经过一番体验，三位车主分别有了自己鲜明的看法。尤其是老款本田CR-V车主的宋先生，他觉得新款本田CR-V的进步是巨大的，配置更丰富，设计上也更加的富有人性化而李女士所追求的驾驶舒适性以及便捷方面，2015款CR-V也比它的奇骏表现要更好一些，在配置水平接近的情况下，新款本田CR-V通过细节方面展现出更深厚的设计功底和人文关怀。在蔡先生看来，途观 1.8T车型在后期的动力加速性要更好一些，但是日常驾驶时又很少会使用到。初段的动力感受又过于突兀，不如新款本田CR-V的平顺性出色。而且，最令他满意的则是驾驶质感，各方面都表现的十分均衡。通过以上三位车主的观点来看，2015款本田CR-V的确展现出自身强大的实力底蕴，经过了多年的累积，考虑到品牌口碑积累和连续四年夺冠的高保值率，2015款CR-V应该会有更强劲的市场表现。

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本田CR-V

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