1华晨宝马全新3系外观

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　　自1975年第一代宝马3系E21问世至今，凭借出色的动力操控性以及运动化的设计理念，成为了很多男孩或是男人们心中的蓝天白云梦。如今历经40载6次换代后，这一代的华晨宝马3系（F30/F35）在上市三年后，于近日迎来了中期改款的全新车型，在原有基础上全新增加的M运动套件为华晨宝马全新3系注入了更多的运动元素，更为丰富的高科技舒适性配置也使其在运动的同时，变得“顾家”了不少。下面就请跟随着点评君一起来感受一下华晨宝马全新3系带来的变化。

　　华晨宝马全新3系于今年的9月24日正式上市，本次上市的新车依旧分为标准轴距与长轴距两种车型，其中标准轴距车型的售价区间为28.30-47.40万元，增加了三款M运动车型，而长轴距车型则取消了316Li手动型，增加了320Li进取型，售价区间为30.98-59.88万元。

　　华晨宝马全新3系新增加的M运动套件取代了之前老款车型的运动设计套装，在外观及内饰设计方面变得更为运动，而新增的埃斯托蓝车身颜色同样为华晨宝马全新3系加分不少，并且华晨宝马还为全系车型标配了全新的LED大灯，很是厚道，本次点评君也将以华晨宝马320i M运动版车型为大家带来详尽的试驾感受。

△ 换装M运动套件之后的前保险杠设计，替换之前银色装饰的黑色进气格栅以及新增的埃斯托蓝车身颜色使得华晨宝马全新3系的视觉效果更加犀利、运动。

△ 全系标配的LED大灯，较之改款前的氙灯具有更加出色的照明效果及节能属性。

△ 与大灯同样采用LED光源的尾灯，与老款车型造型基本一样，辨识度很高，并且在夜间光线柔和，也算间接减小了一些安全隐患。

△ 作为中期改款车型，华晨宝马全新3系在车身尺寸上并没有改变，只是M运动套件在侧车身增加了M侧裙边及M徽标。

△ 位于翼子板处的M徽标。

△ 与前后M运动套件配套的M侧裙边。

△ 尾部的后保险杠同样采用M运动套件设计，两侧凸起的造型设计增强了视觉效果，唯一吐槽的是华晨宝马320i M运动版依旧采用了单出的尾部排气设计，实在与整车的运动特质有些不符。

△ 轮胎方面，华晨宝马320i M运动版采用了前后尺寸不同的倍耐力P7防爆胎，前轮尺寸为225/45 R18，后轮尺寸为255/40 R18。

2华晨宝马全新3系内饰

　　内饰方面，华晨宝马全新3系依旧保持了简洁流畅的整体布局设计，新增了M运动方向盘、蓝色装饰条以及大面积镀铬装饰后，变得更为时尚运动。此外，双色显示的仪表盘及空调数字显示，在光亮处为白色，而在光线不足时则会变为充满激情的橘红色，车道变更警告、双向泊车辅助、互联驾驶等一应安全舒适性配置在华晨宝马全新3系上也都有装配。

△ 中控台偏向驾驶员方向的倾斜，方便驾驶者对于车辆的控制，在新增M运动方向盘、贯穿中控台的蓝色装饰条以及大面积镀铬装饰后，内饰的整体视觉效果更为运动时尚。

△ 没有装配M运动套件的中控设计，则显得沉稳了不少。

△ 造型犀利的M运动方向盘是内饰的一大亮点，握感极佳，并且可以控制仪表盘及中控显示屏的一些功能。

△ 双色显示的仪表盘会在光线不足时由白色变为充满激情的橘红色，激发了驾驶者的驾驶欲望。

△ 华晨宝马全新3系装配的互联驾驶服务提供有旅程咨询服务、道路救援、售后服务等功能，并且提供十年免费的基础服务。

△ 驾驶员前方的抬头显示功能可以显示实时车速。

△ M运动套件在车内的方向盘、脚踏板、迎宾踏板处也有所体现。

△ 与M车型匹配的运动座椅，采用了布料与翻毛材料相结合的设计，出色的包裹性对于激烈驾驶时的驾驶者可以提供不错的保护性。

△ 体验者身高178cm，将座椅调至最低后，头部空间一拳。

△ 后排头部空间四指，腿部空间一拳四指，作为标准轴距车型表现还不错，而中央地台的高度偏高且不足以放下成年人的脚，对于后排中间的乘客乘坐舒适性影响很大。

3华晨宝马全新3系动力

　　动力方面，此次中期改款的华晨宝马全新3系与老款车型并无变化，搭载了1.6L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机高/低功率版以及3.0L涡轮增压发动机三个排量发动机。点评君试驾的华晨宝马320i M运动版搭载的2.0T发动机最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。

△ 此次中期改款的华晨宝马全新3系搭载的三个排量发动机与老款车型动力参数完全一致，虽然没有变化，但是原有的账面数据及实际表现都还不错。

△ 与发动机匹配的8速手自一体变速箱，全能的表现在宝马的多款车型上都可以感受到。

△ 虽然是2.0T的低功率版本车型，但是华晨宝马320i M运动版依然拥有不错的动力响应，动力爆发直接，油门响应随心而动，完全可以满足日常所需。

△ 可能是有所照顾家用舒适性，华晨宝马320i M运动版的初段制动力有些偏软，在正常制动刹车时不会让乘客有不舒适感，但是当遇到紧急情况时华晨宝马320i M运动版也绝不含糊，点评君此前实测38米左右的100-0km/h制动距离很能说明问题。

△ 华晨宝马320i M运动版提供有四种驾驶模式，可以满足的不同驾驶需求，值得一提的是在ECO PRO模式下可以实现滑行模式，此模式在时速50-160km/h的情况下会自动激活，可以得到最高2％的节油效果。

△ 华晨宝马320i M运动版拥有50：50的车身配重，结合良好的底盘调教以及后桥的运动学装置，可以在山路及弯道驾驶中感受到相当不错的操控性，方向盘指向精准，后轮跟随及时，从而给予驾驶者很强的信心。

△ 8速手自一体变速箱不仅换挡积极，逻辑清晰，还可以带来相当不错的燃油经济性，当车辆时速超过90km/h后即刻挂到8挡，使转速保持在较低的区间。

△ 悬架方面，华晨宝马320i M运动版采用了双球节弹簧减振支柱前桥以及多连杆式独立后悬挂的组合，整体调教富有韧性，既能满足激烈驾驶，同时还可以兼顾舒适性。

　　 编辑点评：

　　经过M运动套件全新升级后的外观与内饰，配以抢眼的埃斯托蓝，让华晨宝马全新3系成为了绝对的“吸睛利器”，同级别数一数二的优良操控性、可调节的多种驾驶模式以及8HP45变速箱+N20发动机的优异动力组合，使得华晨宝马全新3系可以算得上是同级别标杆水准。