△ 为了增强专属感，GLS在内饰配色、面板选择以及座椅皮质选择上，给出了多种组合方案，消费者可以根据自己的喜好定制符合自己口味的内装搭配。
△ 全系标配空气悬挂，同样是让消费者感受到诚意的地方，操作形式与老款相同，只是提升过程用时较长。
△ 6种不同的驾驶模式，可以让驾驶者在不同的路况选择最适合自己的模式，可以说，GLS在公路和越野方面可以始终保持高度平衡，这或许也会成为它在与对手竞争中的关键因素。
△ GLS的第二排座椅在整体结构上做出了一些调整，老款车型相对复杂的折叠步骤已不复存在，改良后的设计更能体现出人性化和便利性。
△ 为了能够让第三排座椅使用者可以更从容的上下车，GLS配备了全新的EASY-ENTRY功能，只需轻按按键，第二排座椅会自动完成放倒靠背、向前掀起的全部过程，只不过归位需要手动操作。
△ GLS共在车内设计了三处可电动控制第三排座椅的按键，分别位于第二排座椅两侧的车身上，以及后备箱右侧，这个设计将第三排座椅的控制建议度推向了极致。
△ GLS的行李箱空间表现也同样出色，满员状态行李箱空间为295升，放倒第三排座椅时为680升，放倒第二排座椅时，最大的储物容积达到了2300升之多。
总结：G代表着向G级越野车致敬，L代表着豪华，S则代表着GLS与奔驰S级的对位身份。很遗憾没能体验全新9AT变速箱对整车各方面带来的处所表现，不过就GLS上市定价后的现状来看，它仍旧是这个级别炙手可热的关键先生，百万级全尺寸SUV的购买人群相对固定，屈指可数的几款产品也都有着属于自己的特性。奔驰品牌的影响力和品牌魅力，依旧是GLS保持或提升销量的保障。
新车指导价：58.80-139.70万
