此次试驾的车型全部为2.0TSI，熟悉大众的朋友们相比都都非常熟悉了，200马力的最大功率以及280Nm的最大扭矩，虽然采用了缸内直喷技术，但油门的反应并不是很迅速，不过你能感觉到脚下即将释放油门的动力储备。过了2000转以后，车速就开始急剧提升。
6速DSG变速箱是2.0TSI发动机的黄金搭档，在日常驾驶中使用D挡，新迈腾一直保持不缓不慢的速度行驶，而且配合发动机底部的隔音护板，会一直让您保持比较舒适、安静的状态。
在超车过程中，挂上S挡，新迈腾突然变换了一个性格，发动机的声音很大，对于油门的反应也更灵敏，脚下稍一用劲，发动机即刻降挡，车辆向前蹿动的势头很足，用来急加速很合适。
大众的Auto Hold自动驻车功能一直都是比较好用的配置，在此次的城市驾驶路段，面对一个个红绿灯，你能够轻松解放右脚无需在等待的过程中一直踩着刹车踏板，并且只需要轻踩油门便可释放电子手刹。
新迈腾的底盘依旧采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，但是向舒适性方面做了重新调教，经过一些小碎石路面时，它能提供给您路面的信息，但是传递到身体上的感觉并不明显。
不过车身的韧性却增强了，在通往九龙山庄的山路行驶中，高速过弯时车身的侧倾并不是很明显，而且它会在出弯后不知不觉的恢复平稳的状态，整体感觉很紧凑、稳健，可见悬挂的支撑性还是很不错的。大众的电子随速助力系统，低速状态下十分轻盈自然而高速时也能做到稳重而富有韧性。
点评：
通过此番体验，我们感觉到新迈腾更像是一位绅士，低调的外表下隐藏着比较细腻的心智，他身形稳重、大气，内里却让人感觉到品位、豪华、细致等字眼，而这一切也正是它宜商宜家的定位最需要的。在家用场合，它能提供舒适的乘坐环境，在商用场合，高端的配置和豪华的装饰又不失格调。它的优势，其实只要和目前市场上的中型车一对比，便能一目了然了。（文/图 汽车点评网 张丹）
17.99万2024款 300TSI DSG尊享版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
18.99万2024款 300TSI DSG尊享版显眼包
前置前驱 7挡双离合 三厢车
20.99万2024款 380TSI DSG尊贵版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
22.59万2024款 380TSI DSG尊贵版大迈包
前置前驱 7挡双离合 三厢车
24.69万2024款 380TSI DSG至尊版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.49万2024款 200万辆众享款 280TSI DSG舒适型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
20.69万2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价：17.49-25.39万
