在世界汽车工业发展史中，总有那么一些与“主流价值观”格格不入的车型出现，他们或是像绽放的昙花一般在短暂的生命周期中留给世人一段美好的回忆，或是选择妥协放弃个性变得与其他人一样平庸。
当然这些“异类”之中也有一些运气好的，比如DS。这个雪铁龙旗下的高端品牌经过几十年的沉寂之后，破茧重生并且依旧保持着自己的个性。正如他的名字DS（与法语“deesse”女神同音）一样，这位曾经的女神在2009年再一次让世界惊艳，截止到今天为止，DS品牌已经在全球销售超过了35万台。
脱胎于1938年雪铁龙VGD（广泛传播的交通工具）计划的DS品牌，还在构想阶段的时候就把重心低，车身重量比为前后2 ：3 至1 ：3 之间。车身使用轻型结构，造型符合空气动力学、样式更加现代，列为了DS车型必备的元素。
直到1955年的巴黎车展上，酝酿了10几年由意大利雕塑家工业设计师Flaminio Bertoni和法国航空工程师Andre Lefevre联合打造的DS车型一经亮相就造成了极大的轰动，45分钟之内，就获得了749份订单，当天晚上订单数达到了12000份，车展结束的时候DS19总共获得了超过80000份订单，这个数字直到今天看起来都难以置信。
1955年-1975年公路皇后DS19共经过3次改款，发展到了DS23，并衍生了双门敞篷版、旅行车、双门轿车等版本，并成为了戴高乐总统的座驾甚至从反对派军人手中救了总统一命。
随后，由于种种原因，DS品牌沉寂了很长一段时间，直到2009年DS3的诞生。2012年，在DS5 Hybrid4成为法国新任总统奥朗德的座驾不就之后DS4、DS5来到了中国，并且在不久之后实现了国产。
