务实,是内饰设计的主基调,一切建立在实用基础之上但不乏亮点,首先最显眼的就是副驾前方的把手,因为可拆卸车顶的缘故,车门上方并没有设置,所以在越野时它就显得尤为重要。
中控区上方的“水晶球”就是水平仪,通过指针偏离的角度可以用来判断现在车辆所处的角度,算是个比较有用的也很有新意的小设计,不过观察起来并没有液晶屏幕上的数字来的更直观。
想必提到BJ40的内饰,就必须要说说这个出风口,虽然出风口可以通过旋转拆卸,可以将罐装饮料放入进行加热或制冷,不过较浅的深度也让这本身实用的设计喜忧参半。
乘坐空间方面,方方正正的车身令北京40颇有优势,不过关于设计合理性的问题还是存在的,对于驾驶者来说,因为离合踏板行程较长的原因,座椅必须向前调整,不过并不支持前后调节的方向盘便会“贴在”胸口,驾驶起来很别扭。
扳动前排座椅侧面的拉手便可以移动座椅方便乘客进入,不过因为间隙较小,拉手已经不止一次磕到同事的腿了,希望厂家有所改进。
后排乘坐空间不必过多追求,空间算是够用,但偏硬的座椅乘坐并不舒服,另外在之后试驾部分会提到偏硬的后悬挂,越野时过个沟沟坎坎,车辆后部会产生比较严重的弹跳,磕头在所难免。
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