尽力做到好开好用
海马M3全系搭载自主研发的HMA GN15-VF 1.5升自然吸气发动机，应用VVT可变气门正时系统，提供最大功率为82千瓦/6000转，峰值扭矩为147牛米/4000转，匹配来自邦奇的金属带式CVT无级变速器，模拟6速。
对于1140千克的车身来说，1.5L发动机的动力足够应付日常使用。CVT变速器的一大优势就是换挡顺滑，无顿挫感，而实际表现在起步时并不顺畅，CVT变速器总是略带迟疑，然后车辆会有轻微的前窜，之后就回归平淡无奇；手动模式下，模拟6速可以提升一定的加速性能，但总体依然是不紧不慢的家用模式。厂家也表示，将在新车中不断改进优化匹配性能。据非官方消息，厂家未来可能会推出新款CVT版本。
海马M3配备的是机械液压助力转向系统，手感略微偏重，好在习惯之后也并不算费力；油门和刹车踏板的行程与力度都在合理可接受的范围。前麦弗逊独立后扭力梁半独立悬架也是这个级别车型常见的形式，设定不会过于偏重舒适，支撑到位，实际表现也称得上尽职尽责。
匹配CVT变速器，有着非常宽泛的齿比，可降低高速巡航时的发动机转速，对抑制噪音和降低油耗都有帮助。官方的百公里综合油耗仅为6.5升，作为一款入门级的经济家用车，海马M3还享受厂商提供的五年或10万公里整车质保。
点评：作为一款入门级的家用车型，海马M3各方面的表现已经十分值得称赞，尤其空间表现，在同级别同价位车型中绝对数一数二，CVT变速器的搭载也降低了驾驶难度，相比其他自主品牌，还拥有靓丽不山寨的外观设计，海马M3绝对是家用好帮手的不错选择。
