在2009年,吉利帝豪EC7一经推出,就迎来了叫好又叫座的局面,销量口碑双丰收。而碍于收购沃尔沃的消化时间,着实占据了吉利不少的精力,EC7在这5年里鲜有大的变化,虽然在上市5年的时间里获得了超过60万的用户认可,但其他自主品牌都在进步,升级显得势在必行。针对此,新帝豪不仅在看得见的地方大幅度升级,看不见的地方也做的十分到位。
从新帝豪开始,吉利启用了全新的帝豪品牌车标,盾牌车标使用了新的蓝黑配色以及金色边框,并将EC7车系统一更名为新帝豪。新帝豪不仅换标还成为搭载吉利涡轮增压动力的首款车型,同时还应用了吉利G-netlink智能车载终端系统。
黑色三辐镀铬进气格栅是对EC7经典设计的保留,新帝豪升级了下保险杠造型,官方透露其将成为新帝豪家族的造型特征之一,也就是说新车都将采用这一设计元素。熏黑大灯造型精致,并加入了S形灯带设计,大灯LED日间行车灯在2013款EC7上就又出现,在新帝豪上造型有所调整。
标志性的腰线和比例协调车身比例一并继承,新帝豪的车身尺寸为4631×1789×1470毫米,轴距2650毫米,与EC7基本保持不变,仅由于外观改动,车身长度有所不同。
尾灯重新设计,时尚感和精致感都得到了提升,并使用了ED光源,保证造型的连贯,倒车灯和雾灯被放置在了下方。稳重大气的设计思路,尾排依然进行了隐藏处理。
新帝豪使用了新造型16英寸轮圈,配备205/55 R16佳通轮胎,偏重舒适和静音节能表现,新帝豪还配备了全尺寸备胎。新帝豪配备了无钥匙进入和启动系统,新款的钥匙设计漂亮,做工也足够精致。
内饰新增G-netlink
内饰造型延续了之前的布局结构,但整体上都进行了更精细化的调整,新帝豪三厢版使用了上深下浅的配色,符合家用车的氛围。雷纹图案出现在中控台上盖板上,是一处中国元素的别致体现。不仅如此,新帝豪使用环保材料,使得整车VOC和气味性能等级达到了6级,优于一些合资品牌车型。
新的仪表依然采用蓝色背光,但整体设计要更具时代感,单色液晶屏可以显示平均油耗、瞬时油耗、车门未关等车辆信息。新的方向盘尺寸适中、握感出色,增加了更多细节,镀铬装饰显得很精致,视觉效果不错。
新帝豪配备了吉利自己的G-netlink智能车载终端系统,通过中控台7英寸液晶显示屏,可以除了常规音响、蓝牙电话、导航、倒车影像外,诸如WiFi、手机映射以及保养提醒等众多功能。
实际操作表现也让人满意,基于安卓系统优化的界面,显示效果细腻,触摸操作相应很快,还支持语音控制,精确度很高,在这方面,自主品牌的进步显然要优于很多神车大厂。
自动空调面板造型不错,功能分隔明确,还使用了人形出风选择设计,但温度和风量的按键受造型限制,操作有些不便。新增加的HDMI和USB接口方便扩展,这在同级别车型中还是头一个。
乘坐舒适 细节到位
新帝豪依然保持2650毫米的轴距不变,空间方面相比EC7并不变化,即便经历5年时间,新帝豪的乘坐空间在同级别车型中依然出色,前后排头部腿部空间都有不错余量。
打孔皮质座椅厚实,侧向支撑到位,主驾驶座椅还提供电动调节功能和手动腰部支撑。前排中央扶手,提供了两层储物空间。照顾后排的舒适性,仅有三支独立头枕,带杯架的中央扶手,还提供了后窗遮阳帘,手动操作也十分简便。新帝豪的四门车窗均为一键升降。
新帝豪的后备箱容积达到了680升,且造型规整,应付一般日常使用绰绰有余,还可以通过放倒后排座椅进行扩展,只能从车内和使用钥匙开启,略显不便。门板、中央扶手、手套箱等储物空间也足够丰富且实用。
▲ 除了正面双气囊外,新帝豪试驾车型还配备了侧气囊和头部气帘等配置,而带有坡道辅助功能的ESC车身稳定系统仅在CVT尊贵型上作为选装出现
除了正面双气囊外,新帝豪试驾车型还配备了侧气囊和头部气帘等配置,而带有坡道辅助功能的ESC车身稳定系统仅在CVT尊贵型上作为选装出现,主动安全方面还有待提升。另外安全带固定点的处理也略显简陋。
1.3T动力参数出众
动力方面的升级是本次新帝豪的一大亮点,除了继续搭载1.5L自然吸气发动机外,还将新增加一款1.3T涡轮增压发动机(取代现有1.8L自吸发动机),应用了进排气双可变正时技术,但没有早前规划的缸内直喷,不过参数表现还算亮眼,其最大功率为98千瓦/5500转,最大扭矩185牛米/2000-4500转。
传动方面,1.3T车型除了匹配6速手动变速器外,还提供了来自邦奇的CVT变速器,与发动机的配合足够顺畅,出于平衡经济性和匹配问题,新帝豪并没有使用DSI的产品,相信经过磨合和消化,将来的吉利车型能够用上自己的变速器。
经济性方面表现也不错,以约70公里每小时速度行驶,发动机转速保持在1500转左右,官方数据:1.3T+6MT和1.3T+CVT的百公里油耗分别为5.7L和5.9L,排放满足国V标准,包括1.5L和1.3T在内的新帝豪,都进入了新一期节能惠民补贴目录。
虽然在2000转之后才会迎来185牛米的最大扭矩,但新帝豪1.3T的起步并不显费力,深踩油门之后的动力响应还是不错的,中途再加速能力也还可以接受,急加速下的发动机声浪也在可接受的范围内。
新帝豪1.3T车型升级使用了电子助力转向系统,操作轻便,回馈也较好;油门踏板位置较高,长时间驾驶会感到疲劳,虽然配备了四轮盘刹,但刹车踏板反馈并不算直接。经过优化的整车NVH,行驶细腻度和噪音控制在同级别车型中都是优秀水平;前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校偏重舒适,长时间乘坐舒适性有着不错的表现。
点评:新帝豪不仅升级了动力,还增加了智能车载系统,所表现出的素质即便是经历了5年时间,依然具有竞争力,对于消费者,出于性价比的考虑,新帝豪还是十分值得关注的。
【新帝豪三厢1.3T CVT尊贵型参数】
产品名称 | 2014款 吉利帝豪 三厢 1.3T CVT尊贵型 |
经销商报价 | 9.08-10.08万 |
厂商报价 | 10.08万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 1.3L |
最高车速(km/h) | 182Km/h |
工信部综合油耗 | 5.9L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4631/1789/1470 |
轴距(mm) | 2650 |
前轮距(mm) | 1502 |
后轮距(mm) | 1492 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 50 |
行李箱容积(L) | 680 |
气缸容积(cc) | 1299 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 133 |
最大功率(kW) | 98 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 185 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 |
发动机特有技术 | DVVT |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国V |
变速箱简称 | CVT无级变速 |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式后悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 |
备胎 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ○ |
牵引力控制系统 | ○ |
车身稳定控制 | ○ |
自动驻车/上坡辅助 | ○ |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | - |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | ● |
自适应巡航控制 | - |
前雷达 | - |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | ● |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | ● |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | - |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | ● |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | ● |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | ● |
蓝牙/电话系统 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | - |
单碟CD | - |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | ● |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | ● |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气净化 | - |
车载冰箱 | - |