日产的新能源动力科技主要在发展纯电动车以及燃料电池车型，其中纯电动车聆风（Leaf）则是已经真正接近量产的新能源动力车型，而燃料电池车型方面，更紧凑的燃料电池组以及更小的锂离子电池的应用，让其获得了更好的大批量量产的信心，但依然是那几个技术瓶颈：能量密度、能量工作效率、制造成本以及能量储存等。可无线充电日产聆风让我们从聆风开始说起，这是一台用电池存储的电能转化为动能的电动车，其整套动力系统分别由一台最大输出动力108HP/280Nm的永……
关于新能源动力车型我们已经介绍了很多，而对于日本汽车品牌来说，新能源动力则是它们真正在努力发展的科技，这不仅仅是汽车厂家的努力，并且政府也已经意识到了事态的紧迫性，所以在新能源汽车的辅助设备上，日本政府也在努力的进行着补充，同时我们不得不承认日本汽车在新能源动力上的科技是先进的。接近量产本田FCX首先让我们了解一下这款新能源车型，本田FCXClarity最早于2009发布，其动力系统使用的是一套燃料电池动力系统，分别由一部最大输出动力1……
说到美国车的时候我们首先想到的一定是“肌肉”、大马力以及“油耗子”之类的词语，但是殊不知，最早开始研究新能源动力的其实就是来自美国的诸多汽车巨头，而因为当时其它的各种原因，所以新能源动力被搁置了一段时间……而现在，暂且不谈经济危机时刻通用汽车的窘况，至少在新能源动力方面，它的新能源车型以及量产化理念确实要更为先进。雪佛兰汽车目前已经处于量产并销售的新能源车只有Volt沃蓝达一款，这是一款使用了混合动力系统的新能源车型，不过与其它汽车品牌……
当所有汽车品牌都在着力于电动、油电混合的时候，奔驰汽车却走了一条不太一样的道路，即为平行发展：传统内燃机动力、混合动力以及新能源动力（电动）同时发展；同时选择性的将相对成熟的科技对市场开放，或者让消费者进行体验，并进行信息收集；而对于奔驰汽车来说，其它品牌所轻视的燃料电池动力才是奔驰的信心所在，即为未来新能源动力的主要发展方向。奔驰汽车动力系统主要划分按照最接近民用的顺序来分，奔驰旗下的三种动力分别为优化内燃机，即为通过对内燃机如喷油量……
要是在十多年前，当你听到几个女人围坐在一起谈论自动泊车的话题，一定会认为她们在做白日梦。今天，自动泊车辅助系统已经成为现实，并且部分发展到了第二代。路侧停车会让你手忙脚乱、浑身冒汗吗？你是否相信自动泊车系统，让它代你完成这项工作？而泊车系统又能同技术娴熟的驾驶者竞争吗？自动泊车系统通过雷达搜索适合的空位，然后在显示器上提示可以开始它们好用吗？ams编辑部集合了4款具有该功能的车——宝马5系、奔驰CLS、斯柯达昊锐和大众汽车夏朗，来进行一……
前言：改装在国内越来越火爆，而正确的改装方式不仅仅是技术问题，也是安全问题，文章中引用了其他媒体对于制动系统改装的评论，并且对此发表了自己的意见，而对于制动系统的正确改装，我们也希望大家能够发表自己的看法。以下是转载原文：首先声明，以上贴图内的这篇文章转载自内地某门户网站，很多朋友看过这篇文章后纷纷咨询我对错与否，今日开篇专门谈一下刹车的问题。先说一句，这篇文章的观点基本都是错误的。一、什么是好刹车？最佳的制动状态只有一种：制动力=轮胎……
比亚迪汽车在国内的强项除了低价卖车，其实在汽车的新能源方面也有着比较不错的表现，虽然对于真正的家用普及还有很长的一段路要走，但是不可否认的是它在新能源动力方面的成就值得肯定，但是问题来了，量产的新能源动力车型过多的投入高新科技，会大幅度提高成本，那么它的新能源车到底是为了冲门面，还是为了让品牌的普及呢？比亚迪混合动力车型：F3DMF3DM是比亚迪汽车首款投放的量产混合动力车型，虽然销量是在欠佳，但是却也是国内的自主品牌中，第一个量产的民……
宝马汽车目前对于新能源科技的研发精力主要放在了电动车以及混合动力车型之上，而其中宝马汽车也是目前各大汽车厂商中应用新能源动力最多的品牌，比如旗下的ActiveHybrid车系，以及已经开始大规模路试的纯电动车MINIE等等。宝马新能源科技发展史回顾1972年宝马汽车公司小规模生产了使用铅酸蓄电池的BMW1602。1987年宝马汽车研发出以钠硫电池为动力的BMW325汽车。1992年宝马汽车推出镍氢电池为动力的BMW325汽车。1993年……
新能源是近一个时期在各大领域均会被提起的热门话题，而在汽车产业中，新能源动力已经处于在了一个比较紧要的时期，长远而言，石油并不是可再生资源，且即将使用完，而近的来说，每天呼吸被污染过的空气，对人类自己也不是什么好事儿，所以各个国家以及汽车厂家对于新能源动力科技投入了相当大的精力，虽然因为种种原因新能源动力车型中的绝大部分还处于试验阶段，但也许5-10年后，我们就再也不需要每天纠结于只涨不降的油价了。新能源动力概述概述就汽车产业而言，我们……
人们常常会从舒适度或者操控性的角度去对一款车评头论足，然而针对弹簧的劲度、减震器的阻尼、防倾杆的刚性、悬挂的结构形式等等这套复杂的底盘系统的不同调教，往往会使车辆表现出完全不同的行驶特性。今天我们暂且抛开这些互相制约、牵一发而动全身的悬挂零部件，而去研究悬挂系统所产生的簧下质量对车辆行驶特性的影响。●簧下质量的定义簧下质量其实是一个相对簧上质量而言的概念，对于一辆车，我们可以将其分成簧下质量和簧上质量两个部分。如果给簧下质量下个定义，它……
这是一种对于大多数消费者越来越陌生的悬挂，当日产途乐、路虎发现等标榜越野的车型都逐渐放弃它之后，只有少数传统的坚守者还在继续采用，这就是我们今天所要提到的悬挂类型——整体桥悬挂。●整体桥基本结构顾名思义，整体桥就是有整体的车桥结构连接两个车轮，车桥不能断开，同一车桥上的两个车轮没有相对运动，这样的一套悬挂结构。整体桥悬挂的历史几乎伴随汽车的诞生就开始了，发展到如今，它的结构并没有太大的变化。对于驱动桥来说，主要还是由差速器壳体、桥管、半……
怎样有效地利用燃油产生的能源，是提升发动机效率的一大关键，自发动机诞生之日起，这个课题就一直在进行。从19世纪末的阿特金森循环，到上世纪40年代的米勒循环，压缩比这个原本恒定的数值，被一种“另类”的运转机制打破。话题又一次扯到“压缩比”这个问题上。想要提升动力，提高压缩比是一个手段。想要提高燃油经济型，提高压缩比也是一个手段。但压缩比不能无限提升，而且在发动机历史中的“远古时代”，这个问题就更难解决了。不过人类的智慧经常另辟蹊径，既然无……
CVT（ContinuouslyVariableTransmission），连续可变变速器，或称无级变速器。我们对其应该不陌生，目前很多车型都装备了CVT变速器，平顺的驾驶使其备受好评。但物有两面，毫无激情的驾驶感觉和品质的质疑，也让CVT备受指责。今天的文章里面，我们就来了解一下CVT的结构，并分析它的优缺点。CVT并不是什么先进的设计。相传最早是由大画家达•芬奇发明的。这种变速机构在纺织机、机床等工业机械上普遍使用，有很……
也许你已经了解了奔驰B级在设计上的精妙，但是这对于你理解奔驰B级的“换代”来说还远远不够。我相信当你把这篇文章读完、明白奔驰在这辆紧凑级的两厢车上堆砌了多少成本不菲的技术时，就能大致体会到奔驰眼中“换代”的含义了。●驰骋“纵横”沙场：全新M270发动机/横置版OM651柴油机在之前的文章中我们已经提到过，新一代的奔驰B级发动机舱布局已经不再沿用老款车型的三明治底盘结构，因此上一代的奔驰A/B级的多款斜卧式发动机也正式退役。相比上一代车型……
说到气缸排列形式，目前市面上主流的有L型（直列）、V型、W型、H型（水平对置），每种排列形式的发动机在重量、体积、运转平稳性、动力输出特性上都有所不同，这些种类的发动机可以更好的满足不同车型对动力系统的需求。而本文的主角VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好的将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起，然而这种融合也带来了一系列的技术难题。下面我们就来具体介绍一下VR6，以及基于它所衍生出的相关发动机。直列6缸发动机拥有……
