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技术解析

地上最强热效率 本田新1.5T发动机浅析

地上最强热效率 本田新1.5T发动机浅析

近几年来,以本田、丰田、马自达为首的车厂之间,在热效率方面的竞争已经白热化,量产汽油发动机的最大热效率已经被推至40%的前所未有的高水平,但涡轮增压发动机的热效率由于压缩比较低等因素,还往往较低,但本田此次打破了限制…

水冷的奥秘 解析主流水冷涡轮增压技术

水冷的奥秘 解析主流水冷涡轮增压技术

对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机,都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。那么水冷中冷器是个什么东西?干什么用的?读了这篇,你就懂了。

新瓶装旧酒 梅赛德斯AMG43系列引擎解析

新瓶装旧酒 梅赛德斯AMG43系列引擎解析

全新2016款SLC在一月份的北美车展发布了,同期发布的还有它的高性能版本:SLC43AMG。熟悉AMG命名方式的人都清楚,63系列泛指搭载V8引擎的车系,而45则为四缸2.0升涡轮增压引擎所用。那么这个“43”又是来自于哪儿呢?

未来 先见 奥迪最新h-tron科技技术解析

未来 先见 奥迪最新h-tron科技技术解析

在最新的北美车展上,奥迪发布了一款h-tronquattro概念车,这款概念车与此前北美CES电子消费展上奥迪发布的e-tronquattro不同,前者依然采用传统动力,只是后轴为电动机,而h-tron则是搭载了一套全新的燃料电池动力系统。

昔日荣光已随风 日产President的消逝

昔日荣光已随风 日产President的消逝

曾经,日本制的手工打造豪华车,并非只有丰田Century这一种,日产President也曾辉煌一时,然而,时过境迁,随着日本泡沫景气破灭,随着日产自动车遭遇的一系列困难,曾经风头无两的日产President车系,也消逝在岁月中,再无痕迹……

不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

前不久的洛杉矶车展上发表的新一代马自达CX-9,自己打自己脸的运用了downsizing的涡轮增压发动机,但这种在缺乏大排量发动机的情况下,临时凑合的举动,在马自达的历史上并非首次……早在40年前,就有过那么一部叫做ROADPACER的旗舰车型如……

从NSX谈起 那些关于本田的昨日旧梦(上)

从NSX谈起 那些关于本田的昨日旧梦(上)

当笔者握着第二代NSX的试作机的方向盘,驶上本田技术研究所四轮R&D中心(枥木)的环形测试赛道时,不禁感慨万千——几十年前,UMR试作机、本田NSX初代车型的试作机,也都曾奔驰在这条路上……一切的一切,触手可及,又恍若隔世…

技术本田 HONDA MEETING见闻录(一)

技术本田 HONDA MEETING见闻录(一)

除去只为忽悠而存在的那些车厂,你叫得上名字的任何车厂都依赖技术力,本田技研工业则可以说是他们之间最依赖技术力而存在的厂商,而HONDAMEETING这一活动,则是本田对外界展示其最新锐技术的窗口…此次,我们从窗口一窥,可以说看见了太……

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标签:技术解读
斯巴鲁精神的传承 力狮车系史谈(一)

斯巴鲁精神的传承 力狮车系史谈(一)

作为今天斯巴鲁品牌之下最主要的车系,力狮(LEGACY)可能是诸多车迷朋友们相当熟悉,但又相当陌生的一个车系,而其第六代车型,在前不久的成都车展上已然发表,藉此机会,我们就来回顾一下这一斯巴鲁的基干车种的历史吧…

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一起拐弯才更好 解读汽车后轮转向技术

一起拐弯才更好 解读汽车后轮转向技术

一般来说,汽车的四个轮子中,前轮是负责转向的。但如果后轮也“搀和”进来辅助转向,会有怎样的效果呢?今天笔者就来和你聊聊这个后轮转向技术……

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标签:技术解读
涡轮新世界 解析新款保时捷911卡雷拉

涡轮新世界 解析新款保时捷911卡雷拉

对保时捷来说,中期改款绝对不是拉个皮就能糊弄事儿的,从911车型以往的中期改款来看,外观的变化大多是为变而变,更多是技术与性能的升级。保时捷即将正式发布991车型的中期改款车型991II,在这款新车上会有怎样的变化,点评君在此为大家……

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老师好(40)汽车为什么要减肥?

老师好(40)汽车为什么要减肥?

天下武功,唯快不破。这句话用在汽车上,应该叫:天下汽车,唯轻不破。我们都知道车越“沉”就越费油,而且重量大的车,在起步和加速过程中都比较费力。

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标签:老师好
领衔风尚而来 进口三菱欧蓝德技术详解

领衔风尚而来 进口三菱欧蓝德技术详解

2016款全新欧蓝德作为第三代欧蓝德的小改款车型,集成了4WD电子控制四轮驱动系统以及S-AWC超级全轮控制系统等多项三菱核心技术。传承三菱越野基因的同时,在外观、动力、静音改善、品质等方面进行升级,进一步提升了性价比。

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脑洞大开 “缺零件”的活塞发动机也能用?

脑洞大开 “缺零件”的活塞发动机也能用?

相信在大家的印象里,活塞式发动机总得有个连杆驱动曲轴,才能把活塞往复运动的动力转化成驱动力。但是如果没有曲轴和连杆,发动机还能用么?答案是有的。究竟怎么回事?请点击。

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参观上汽SGE工厂 剖析荣威360发动机

参观上汽SGE工厂 剖析荣威360发动机

自从去年上汽集团正式对外发布了其与通用联合研发的“CUBE-TECH”动力总成,其SGE系列缸内直喷发动机就颇受关注,而即将上市的荣威360也将搭载SGE系列中的1.4T缸内直喷发动机。下面我们就来深度剖析一下这款发动机。

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标签:技术解读

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