面对眼前的这款车，实在是令我感到有些词穷，不知该用什么形容词去描述更恰当，颇有书到用时方恨少的意味。我并不会因此责怪三菱设计师们的前卫思想，只能说他们平时看的科幻电影太多了，以至于在设计新车时也将科幻电影里的元素带入其中。也正因此，在2013款三菱欧蓝德的身上，总是散发着一种与众不同的科幻气息。
作为一款全新换代车型，自然是受到了三菱的特殊照顾，所以在2013款欧蓝德的身上再也看不到老款车型的影子，并且是由里到外的全面改变。
许多人都认为写试驾文章时，过多地去提及车辆外观设计方面的内容，显得不够专业。不过此次试驾的主角2013款三菱欧蓝德，从露面的第一天起就受到了极大的关注，特别是该车的外形设计上，所以不多谈论谈论怎么对得起设计师们的劳动成果。尽管人们对2013款欧蓝德外观的评论褒贬不一，但比吸引眼球的能力绝对是毋庸置疑，何况外观方面好坏本来就是依个人审美而言的事，反正还是那句俗话：萝卜白菜各有所爱。
其实我个人觉得2013款欧蓝德是一款挺耐看的车，初见此车时我多少也有点怀疑消费者对它的接受度，过于科幻的前脸设计的确容易让人有点蒙，不过多看几眼后就越来越顺眼了，不知各位是否和我一样也有同感。此时我已经不再担心2013款欧蓝德的造型是否被人们接受的问题，反而有些担心另一个跟本次试驾不太相关的问题了。从上一代欧蓝德车型开始，三菱也开始逐渐运用家族化前脸设计风格。欧蓝德、劲炫、翼神等车都采用了样式相近的前脸设计，还有我将要提到的EVO X。如果按照刚才所说的逻辑去看的话，那么如果三菱推出下一代EVO的话，那将是什么模样呢？那个……有点不敢想了！
言归正传，我们还是继续说说2013款欧蓝德，首先从它的外观设计灵感说起吧。或许有人会说：UFO？外星人？呃……这两个似乎过于科幻了。其实2013款欧兰的设计灵感来源于一款概念车，三菱2009年推出的Mitsubishi PX-MiEV Concept。
从前脸的设计上我们就可以明显看到，设计师们将最能体现科幻感的两处设计—中网和大灯，运用在了2013款欧蓝德的上面。为了能够更好地保留原设计的精髓，在量产车型上使用的中网与原型车的一致，都不具备进气功能，将真正的进气功能留给了下边的那张大嘴。
前大灯的样式设计是与中网连成一体的，不过在量产车上为了保证实际功能的使用和良好效果，大灯的造型比概念车上的要大一些，但科幻感并没有受到影响。
