另外在通过车头的进气格栅向内看，可以看到在银色的散热前部有个黑色的小散热器，这是2013款欧蓝德2.4L车型专有的CVT变速箱油冷散热器（2.0L车型不具有此配置）。而进气格栅右侧则采用封死的设计，它后面隐藏的是FCM前方碰撞预防辅助制动系统的探测器，详细功能和操作方法将在文章驾驶部分进行介绍（仅顶配2.4L四驱精英GT版7座具有此项功能）。
将一辆概念车进行量产化，许多样式上的设计必须得为实用进行让步，在2013款欧蓝德的侧面就可以看到这一结果。与原型的概念车相比，车身侧面的线条明显发生了变化，为了保证车内的空间以及侧面向外的可视面积，车顶部的线条变得更柔和平稳。而用在2.4L排量车型上的18寸大轮毂的造型，也是一处颇能吸引眼球的地方。
车尾的样式设计与车头呼应，也同样是一副极为科幻的样子。车后尾灯与装饰部分也连成一个整体，采用与车头相似的设计手法。而也正因为该设计的出现，使车尾部被划分成上下两个部分。上半部份是一整块面积很大的后风挡，具有很开过的可视角度。下半部份值得注意的则是从尾灯独立出来的雾灯与倒车灯，以及带运动效果装饰的后保险杠。
2013款欧蓝德车尾部的设计还是很简洁的，如果不是科幻感的尾灯等部分的装饰，车尾反到容易给人中规中矩的感觉，而这也说明设计师的超强能力，通过一处的设计将整个尾部都营造出相同的气氛。
