车内对震动与噪音的抑制非常出色，得益于出色的静谧处理，在怠速状态下也感觉不到什么噪音，但相对汽油版来说小的震动还是有的，而随着车速的提升，震动感越来越小，在舒适性方面上的表现也在一个相当理想的范畴。
如果你是头一次开柴油车，尤其是这种大排量涡轮增压的车型，那么你需要短时间适应一下，在初段轻点油门的反应并不灵敏，当尝试更大油门力度的时候，迅速攀升的转速与强大的扭矩就会顿时勾起你的兴致。
在我们试驾的这段路程中车辆的时速都保持在100公里每小时以下，这个时候车辆动力的表现真的可以说是随叫随到，永远保持高能状态，而当你想静下来欣赏风景的时候也不缺乏线性的输出。
尽管这款大切诺基柴油版在舒适性方面的表现已经十分出色，但是在轮换试驾新推出的大切诺基汽油3.0L旗舰版车型时，就会明显的感觉到汽油版在驾驶感受上更为细腻，在这方面柴油版还是有着一定差距。不过，相对经济性来说，柴油版大切诺基百公里油耗仅为8.3L，一箱油最大可行驶里程达到了1400公里，相比汽油版至少可多行驶四分之一的公里数，只能说各有利弊吧。
